*الباحثة وفاء الياس: ما بين السنوات 2000 - 2006 تورط 20% من الشباب داخل بلداتهم بحوادث سير نتيجة اللهو بالسيارات* من هم في سن 17- 20 ونسبتهم 5% من السائقين، تورطوا بـٍ 55% من تلك الحوادث* ضابط السير نبيل عيساوي المسؤول عن حركة السير في شمال البلاد: منذ مطلع هذا العام حتى يوم 16/3/2008 وقع 28 حادث سير قاتل حصيلتها 30 قتيلا، من هؤلاء القتلى 16 عربيا أي أكثر من النصف*

  قلّما تخرج من قرية او مدينة إلا وودعتك لافتة مكتوب عليها "رافقتك السلامة". وكأنها تعرف ان السلامة، على شوارع هذه البلاد، غير مضمونة. كون حوادث الطرق ومشاهد أحداثها مستمر عرضها اليومي من خلال حوادث مأساوية. وقد تتوقف أية حرب، هنا أو هناك، وينصاع القصف الصاروخي إلى هدنة، إلا ان حرب حوادث السير مستمرة وقصف أرواح الأبرياء لا يتوقف.. وأكداس السيارات المعطوبة تتكاثر والأسباب عديدة لكن ما يعاني منه السائق في إسرائيل من هموم وضغط نفسي وعدم استقرار قد  يقود لجعل السلامة على الطرقات غير سليمة .

خلال هذه العجالة لموضوع يستحق الكثير من الاهتمام والمعالجة قمنا باستطلاع الرأي لدى باحثة في موضوع حوادث الطرق ومسؤول كبير في شرطة السير:
   السيدة وفاء الياس من البعنة تخرجت من التخنيون مع شهادات  بهندسة المواصلات ودكتوراة في تخطيط المدن والقرى. وتخصصت بحوادث السير في الوسط العربي وأجرت بحثا عن تلك الحوادث تناول مدينة شفاعمرو وقرية مجد الكروم ما بين السنوات 2000 / 2006.
تقول الياس: في الفترة المذكورة تورط 20% من الشباب داخل بلداتهم بحوادث سير نتيجة اللهو بالسيارات. ومن هم في سن 17- 20 ونسبتهم 5% من السائقين لكنهم تورطوا بـٍ 55% من تلك الحوادث. واتضح لي ان المتعلمين اقل من غيرهم بالتورط بمثل هذه الحوادث. أي كلما ازدادت الثقافة التعليمة للسائق تنخفض نسبة تورطه بالحوداث .

*الاتحاد: على اية جوانب تم التركيز في البحث؟

- في بحثي ركزت على النشاط اليومي للإنسان وإمكانيات تورطه بحوادث الطرق لأن السائق يتأثر بما حوله، العاطلون عن العمل مثلا يتورطون أكثر من غيرهم في الحوادث نتيجة التأثيرات الخارجية. كذلك ربات البيوت من غير العاملات، نسبتهن في حودث الطرق أعلى ممن يعملن.

* الاتحاد: هل البحث في مجال حوادث السير مريح ؟

- طبعا لا، دائما يتحدثون عن الحروب لكن هناك حرب دائمة على الشوارع حيث يقتل يوميا في العالم بمعدل 3000 إنسان و 130 الف يصابون بإصابات خطيرة. وفي إسرائيل الوضع ليس جيدا والحوادث كثيرة  ولها عدة أسباب مثل عدم الاهتمام بالبنية التحتية للشوارع خاصة في القرى والبلدات العربية إذ ينقصها الشارات الضوئية في كثير من الأمكنة الضرورية ودوارات وتوسيع شوارع وحواجز واقية وارصفة وخطوط مشاة لقطع الشوارع وما إلى هذا من أمور تعرض حياة المواطن للخطر .

     
ضابط السير نبيل عيساوي المسؤول عن حركة السير في شمال البلاد قال: منذ مطلع هذا العام حتى يوم 16/3/2008 وقع 28 حادث سير قاتل حصيلتها 30 قتيلا أي بزيادة قتيل عن الفترة نفسها من العام الماضي. من هؤلاء القتلى 16 عربيا أي أكثر من النصف.

* الاتحاد: ما هو المعدل السنوي لقتلى حوادث الطرق في هذه المنطقة؟

- المعدل السنوي لقتلى حوادث الطرق  في منطقة الشمال  150 شخصا 40% في البلاد لكن المقلق أن نسبة القتلى بين العرب من جراء حوادث السير في جميع مناطق البلاد تبلغ 26% مع ان نسبتهم من السائقين في الدولة لا تتعدى 16% .

* الاتحاد: لماذا نسبة العرب من جراء حوادث السير أعلى من غيرها؟

-  نحن كثيرا ما نهمل وسائل الأمان في السيارة كالحزام وكرسي الأطفال واستعمال الحزام في المقعد الخلفي.. أحيانا نشاهد السائق داخل القرية العربية يقود السيارة وابنه على ذراعه. انا كضابط شرطة وابن الوسط العربي لا يسعني إلا القول بأن المشكلة تكمن وراء ما يسمى التربية المرورية!

* الاتحاد: لكن الضغط النفسي والأوضاع العامة والإحباط قد تزيد من حوادث الطرق؟

- السائق المحبط عليه أن لا يقود السيارة ويخاطر بنفسه وبعائلته.

 * الاتحاد: نعود إلى مشكلة البنية التحتية للشوارع فهل هي ملائمة لعدد السيارات المتزايدة  باستمرار على الطرقات؟

- هذا الأمر ليس من اختصاصي لكن استطيع القول ان العديد من شوارع الشمال بحاجة الى معالجة مثلا شارع رقم 79 من محاكم "الكريوت" الى "سومخ" الى مفرق "هموفيل" الى الرينة. وسيوسع الى مسلكين في كل اتجاه مع حاجز في الوسط. كذلك الشارع من العفولة الى مفرق " كدريم " ستجري معالجته .

* الاتحاد: عفوا, لماذا لا تُنصب شارة ضوئية على مفرق الرامة؟

- هذا السؤال يجب ان يوجه أيضا الى دائرة الأعمال القطرية (ماعتس الجديدة) لكن ما اعرفه ان الشارع رقم 85 سيجري توسيعه الى مسلكين في كل اتجاه مع حاجز في الوسط من كرمئيل إلى عميعاد. وستنصب شارة ضوئية عن مفرق الرامة بعد توحيده مع مفرق وادي سلامة باتجاه عرابة. 

* الاتحاد: لكن متى؟

- لا ادري كل ما اعرفه ان الأمر سينفذ ضمن خمس سنوات.

* الاتحاد: هل ستحل مشكلة الشارع المار في سخنين عرابة دير حنا والمعروف بشارع الموت؟

- هذا الشارع يمر في مواقع السكنية ووقع عليه الكثير من الحوادث القاتلة ومؤخرا دهس شاب من عرابة . توجد صعوبة في معالجته ما اعرفه ان هذا الشارع على بساط البحث ووزير الواصلات موفاز زار دير حنا في مطلع هذا العام  ونأمل بإيجاد حل ملائم .

* الاتحاد: سؤال أخير ،كشرطي مسؤول في دائرة السير ماذا تقول للسائقين؟

أهم شيء ملائمة قيادة السيارة مع وضع الشارع وعلينا ان نتحلى بالصبر والتسامح والاحترام المتبادل بالإضافة لاحترام قوانين السير .